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继施行“初婚奖赏计划”以来，4月23日，广州市白云区龙归街南岭村再出台“生育补助计划”（以下简称“计划”）。依据“计划”，夫妻两边只需有一方是南岭村户籍股东成员，合法生育一孩奖赏1万元，二孩奖赏2万元，三孩奖赏3万元。也就是说，南岭村户籍股东成员“成婚+生娃”，最高能够获得10万元奖金。
面临连续而来的福利，南岭村的阿妈们笑得“见牙唔见眼”，“想唔想揾咱们村嘅靓仔靓女成婚啊，等我同你地介绍啦（粤语，意为：想找咱们村的帅哥美人成婚吗，我给你们介绍吧）。”
村里的年轻人更是笑言“这下更有动力了，村里有方针，咱们有举动，必需要大力支撑。”
生育奖赏按孩数
生三胞胎可奖6万元
广州日报新花城记者从白云区南岭村得悉，依据最新计划，夫妻两边中任一方为南岭村户籍股东成员，三年内无备至记载，征信杰出，恪守村规民约，在我国内地生育的一孩，可获得1万元奖赏，二孩获奖2万元，三孩获奖3万元。
本计划自2025年4月14日起收效，施行期为三年。在此日期前出世的孩子，或在此日期后出世的第四个及以上的孩子，均不归于该计划的补助规模。
契合上述补助条件的南岭村户籍股东成员，可带着相关申报资料及复印件向南岭乡民政线口提出申请。经过审阅及公示后，补助共同于该年度年末放发。
“咱们的生育奖赏是按新生儿的数量发放，而不是按胎数。” 南岭村党委委员、村委委员杨彩媚向广州日报新花城记者具体解释道，从计划收效之日起，夫妻第一次生育为一孩的补助10000元；第一次生育为双胞胎的补助30000元（一孩10000元加二孩20000元）；第一次生育为多胞胎的（三胎含以上）补助60000元。
“真高兴啊，我女儿能享用生育奖赏，儿子就两个奖赏都能拿。一万两万可不是小数目哦，买奶粉、纸尿裤都爽手一点啦。”南岭村乡民红姐表明，“我国的爸爸妈妈都期望儿女早点成家立业，儿孙满堂，村里出台方针鼓舞后生成婚、生仔，南岭村一定会丁财两旺。”
“没想到我行将出世的第三个宝宝能拿3万元奖赏，这笔补助太及时了。这几年，南岭村的开展越来越好，各种方针福利掩盖得越来越全面，乡民们都很高兴。”南岭村乡民雪怡告知记者，“朋友朋友们常常让我给他们介绍村里的单身男女，欢迎咱们一起来享用咱们村的婚育福利。”
已出台系列奖赏办法
初婚最高奖赏4万元
据悉，这现已是本年南岭村第2次发钱“放大招”。4月15日，广州日报首先报导“南岭村初婚奖赏”计划，计划规则两边或一方为本村户籍股东成员的初婚夫妻，最高可申领4万元奖金。引发社会广泛重视，使这个百年侨乡村落再次火上热搜。
依据《初婚奖赏施行计划（试行）》，两边或一方为南岭村户籍股东成员的初婚配偶，婚姻关系至少坚持1年，凭合法成婚证即可申领2万元一次性奖赏。也就是说，假如新人两边均为南岭村户籍股东成员，则合计可申领4万元奖赏。申请者需满意无备至记载、征信杰出等条件，且婚姻登记需在我国内地反抗。
契合奖赏条件的申请人，可向南岭村村委提出申请，经过审阅及公示后，奖赏将于每年年末共同发放至供给的个人银行账户。
计划出台后有乡民笑称，“奖赏2万元，摆酒都能够多摆几围了。”
现在，南岭村又放“大招”，出台生育补助计划，收成网友的仰慕和点赞。
生育补助计划不只掩盖初婚、再婚家庭，
还细化到“离婚后重组家庭顺延孩次”等景象
南岭村现有户籍人口约4200人，其间青年集体约占四分之一。“受婚姻观念改变、作业日子压力大等多重要素影响，这几年，南岭村适龄青年成婚登记的数量继续下降，上一年乃至缺乏20对，生育率也就随之下降。”杨彩媚表明，这些状况引发村委会的高度重视和考虑。
另一方面，近年来，南岭村继续强化党建引领，村集体经济收入逐年增加，2024年村社两级集体经济收入约1.3亿元，为拟定各项鼓舞办法供给了坚实的经济基础。杨彩媚称，“村委会期望经过拟定出台《南岭村初婚奖赏施行计划》《南岭村生育补助计划》等一系列经济奖赏办法，激起年轻人的婚育热心。”
据开始了解计算，本年以来，南岭村现已有六对青年收取了成婚证，契合条件申领生育补助的也有15位。杨彩媚表明，施行一系列婚育奖赏，不只能够减轻年轻人的经济压力，也藉此一步完善南岭村的生育支撑和服务体系，提高乡民福祉。
值得一提的是，该生育补助计划不只掩盖初婚、再婚家庭，还细化到“离婚后重组家庭顺延孩次”等特别景象。“这既表现人文关心，又谨防投机行为。”南岭村相关担任人表明，村里建立专门的监督小组，担任全程监督补助资金的使用状况；一旦发现招摇撞骗、骗得补助的行为，当即兵以诈立补助资历，并将从每年的社员股东分红中等额扣回。
另据了解，《南岭村户籍股东成员离世抚恤慰问金计划》也现已民主程序表决经过，于4月14日收效施行。
新闻链接：
据广州日报此前报导，广州还有多个社区或村出台生育奖赏计划。
2025年4月初，广州市黄埔区南湾社区清晰规则，契合条件的家庭生育三孩可一次性申领50000元生育补助金。
2024年，黄埔街下沙股份经济联合社粘贴公告，宣告2021年6月1日（含）后出世的三孩家庭可获一次性补助38000元。
2024年，番禺区新水坑村发布《鼓舞股东生育的补助发放计划》，清晰社员股东生育二孩可获得一次性补助2万元，生三孩可获得一次性补助3万元。
2023年11月天河区猎德村的生育补助计划，补助金额共同。其时猎德村宣告，契合条件的三孩家庭可获一次性补助38000元。
来历：广州日报
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本报（chinatimes.net.cn）记者李贝贝 上海报导
获益全球经济的弱复苏、老旧船只替换、短期地缘抵触和航运业环保方针晋级等事情催化，造船正处于新一轮上行期。
接近年末，包含沪东中华、中远海能、江门航通船业等在内的多家龙头船企还在继续接单。值得一提的是，商场对高质量船只的需求继续进步，高技能、高难度、高附加值船型的订单份额不断添加。
“绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者表明，沪东中华本年共接受51艘新船，合同金额超800亿元，其间绿色环保船型占绝大多数。
跟着船只业景气量的继续进步，2023年以来，多家从前破产的船厂相继“涅槃重生”。11月11日，2020年脱离造船业的广东中远海运重工有限公司（下称“广东中远海运重工”）发文称，公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会，要求“厚实执行重启造船的各项工作”。
多家破产船厂涅槃重生
我国最大修船厂之一广东中远海运重工有限公司正在重启造船事务，并已接受多艘订单。
11月11日，微信大众号“广东中远海运重工”发文称，公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会。会上，相关领导要求“制作体系全体人员统一思想，以高度的责任感和使命感，厚实执行重启造船的各项工作”。
4天后，11月15日，据贸易风音讯，总部坐落希腊的航运公司Monte Nero Maritime近来已向广东中远海运重工订货了至多4艘50000载重吨MR型制品油轮，榜首批船估计将于2027年交给。
揭露材料显现，广东中远海运重工于2020年脱离造船业，转型钢结构事务。但本年7月12日，微信大众号发表，本年以来，广东中远海运重工先后接受了2艘20000吨转载驳船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999吨甲醇加注船新造项目。“经过多年的砥砺展开，广东中远海运重工沉积了深沉的制作经历，正致力于刻画中小型油化船以及海工辅佐船的优质产品品牌。”该文称。
广东中远海运重工并未个例。据揭露材料，许多中小型船厂曾在此前的商场阑珊时期退出造船职业。但近2年来，已有包含恒力重工、大船海工、新江洲船只重工、泉州船厂、舜天船厂、扬州国裕船只等破产船厂涅槃重生。
例如，2022年7月，恒力集团建立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收买搁置十年之久的原STX大连财物，全力打造世界一流高端船只制作基地，要点展开船只制作、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。
2023年1月28日，坐落大连长兴岛的恒力重工工业园正式运营。据克拉克森计算，到现在，恒力重工手持订单合计82艘1119.1万载重吨，其间包含56艘散货船、6艘VLOC、10艘油船和10艘集装箱船，交船期排至2027年。
本年10月底，2014年就已中止接商单的江苏熔盛重工被曝已从地中海航运（MSC）取得一笔12艘新船的大订单。有音讯称，熔盛重工最快将于11月底有实质性动作，现在正紧锣密鼓地进行重启前的准备工作，包含人员招募、船厂设备修正以及工商信息的改变等。
全球新造船出资仍然潜力巨大
多家船企重获重生的背面，造船职业行情正继续上扬。据国金证券于11月8日发布的研报，获益船只更新替换、地缘抵触以及航运业环保方针催化，当时全球造船职业正处于新一轮上行周期。
职业高景气量继续，我国船只工业也连续了杰出展开势头。依据工业和信息化部发布的数据，本年前三季度，我国造船业三大目标继续稳步添加。其间，造船竣工量同比添加18.2%，新接订单量同比添加51.9%，手持订单量同比添加44.3%。本年前三季度，我国造船三大目标以载重吨计，别离占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
这样的状况还在连续：接近年末，近期多家龙头船企现已“爆单”，但订单仍“接到手软”，且订单中高技能、高难度、高附加值船型占有了较大比重。
11月5日，我国船只集团旗下沪东中华与和平船务有限公司签定5艘9000TEU双燃料LNG动力集装箱船制作合同。到现在，沪东中华手持订单合计86艘，在单体船厂中排名全球第四、国内榜首。
据了解，沪东中华在2024年共接受51艘新船，合同金额超越800亿元人民币，其间绿色环保船型占绝大多数。“船只商场咱们看好2类船：一类是以LNG为燃料的双燃料船，另一类是LNG运输船。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者介绍说，公司现在接受到的订单首要便是这2大类。
该专家进一步指出，从趋势看，到2028年末，全球LNG燃料船将增至1000多艘，而2010年时全球仅21艘。10月份，全球范围内简直每天下单1艘LNG燃料船。“咱们本年接了26艘集装箱船，算是前史最好成果，其间超越一半都是LNG双燃料箱船，所以绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”
到本年10月，同属我国船只旗下的广船世界全年船海交船使命已提前完成，创下近10年来最好成果。据悉，该公司现在手持船只订单已超84艘，总金额超越500亿元，合同交船期已排至2028年。广船世界办公室高档事务经理彭永桂近期向《华夏时报》记者表明，看好接下来的船只商场，广船世界将活跃经过展开精密办理，进步出产功率，加插部分订单。
结合多家上市公司的订单状况以及职业状况，业界判别，造船业的景气量还将继续较长时刻。
江海证券研报以为，全球商船船队老龄化或将成为新常态，扩展产能将是急需解决的问题。为紧抓职业展开机会，增强全球商场位置，我国造船厂进入扩产建造阶段。“中长期来看，在全球需求添加、船只更新换代以及我国船厂扩产继续推动的布景下，我国的船只制作工业将坚持高景气量，工业链相关公司将继续获益。”该份研报指出。
近期，克拉克森研讨也上调了2024年新船订单猜测，估计全年新船订单约为2,200艘、合11,000万总吨。以吨位计，较2023年上涨26%。“在全球船队规划已较2008年的规划扩张一倍的当下，未来全球新造船出资仍然潜力巨大。”不过，克拉克森研讨着重，当时造船产能逐步添加，但对比上一轮周期，克拉克森以为“全球除我国以外不具备很多的产能重启和扩张潜力”。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
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